ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ
от 03.10.95 г. N 817
О ПРОЕКТИРОВАНИИ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ВНУТРИГОРОДСКОЙ КОЛЬЦЕВОЙ МАГИСТРАЛИ
(ТРЕТЬЕГО ТРАНСПОРТНОГО КОЛЬЦА)
Проблема развития магистральной улично-дорожной сети города,
обострившаяся в последние годы в связи с резким ростом уровня
автомобилизации и изменениями, происходящими в
социально-экономической сфере, является первоочередной и
неотложной для нормального функционирования города.
Наиболее сложной для решения является задача разгрузки Центра
города от транзитных транспортных потоков, доля которых достигает
порядка 70 проц. Разгрузка Центра может быть решена только при
условии выполнения комплекса мероприятий, главнейшим из которых
является строительство обходных магистралей в сочетании с развитой
системой перехватывающих автостоянок, развития подобного
пассажирского транспорта с пересадочными узлами и выполнения
организационно-технических мероприятий по управлению и
регулированию уличным движением в Центре и в городе в целом.
Радикальным для разгрузки Центра является быстрейшее
строительство внутригородской кольцевой магистрали - 3-го
транспортного кольца, участок которого протяженностью 13 км с
семью транспортными сооружениями и развязками был введен в
эксплуатацию в 1984 г.
В целях завершения строительства внутригородской кольцевой
магистрали для разгрузки Садового кольца и Центра города от
транзитных транспортных потоков, увеличения пропускной способности
уличной сети, повышения безопасности движения транспорта и
пешеходов, снижения негативного воздействия транспорта на
окружающую среду правительство Москвы постановляет:
1. Завершить в 2005 г. проектирование и строительство
внутригородской кольцевой магистрали (3-го транспортного кольца) в
полном объеме, предусматривающем проектирование и строительство
участков:
От р. Яузы до Автозаводского моста к 2002 г.;
от Автозаводского моста до Ленинградского просп. к 2005 г.
2. До завершения строительства 3-го транспортного кольца в
полном объеме использовать для движения транспорта существующие
радиальные и полукольцевые направления магистралей - Пролетарский
просп,, Варшавское ш., Нахимовский и Ломоносовский просп., просп .
Вернадского, набережные р. Москвы, ул. 1905 года с выходом на
построенный участок 3-го кольца - Беговую ул. , ул. Н. Масловку,
Сущевский вал , пл. Рижского вокзала до р. Яузы.
3. Функции заказчика на проектирование и строительство
участков 3-го кольца возложить на АО "Москапстрой"
4. Департаменту экономической политики и развития г. Москвы,
по предложениям АО " Москапстрой ", согласованным с проектными и
подрядными организациями, предусматривать в 1995 г., и в
последующие годы включение в инвестиционные программы
проектирование и строительство участков 3-го кольца в пределах
утвержденной инвестиционной программы на соответствующий период.
5. Департаменту строительства совместно с Департаментом
экономической политики и развития и Департаментом финансов
предусмотреть выделение отдельной строкой в инвестиционной
программе города финансирование проектирования и строительства
внутригородской кольцевой магистрали - 3-го транспортного кольца.
6. Обязать Москомархитектуру:
6.1. Разработать во взаимодействии с префектурами Южного,
Центрального, Западного, Северного административных округов
проекты планировки и архитектурно-планировочные задания на
строительство 3-го кольца на участке от Автозаводского моста до
Ленинградского просп.
6.2. Подготовить в октябре 1995 г. материалы по концепции
строительства внутригородской кольцевой магистрали и представить
их на рассмотрение экспертного общественного консультативного
совета, уделив особое внимание прохождению магистрали через район
Лефортова.
6.З. Разработать по заказу АО "Москапстрой" и в согласованные
с заказчиком сроки проектно-сметную документацию на строительство
внутригородской кольцевой магистрали от ш. Энтузиастов до
Ленинградского просп.
6.4. Представить в октябре 1995 г. на утверждение
правительству Москвы проект планировки и
архитектурно-планировочное задание на проектирование участка
внутригородской кольцевой магистрали от ш. Энтузиастов до
Автозаводской ул. и пр. пр. N 1808 от Ваганьковского путепровода
до Ленинградского просп. (для разгрузки Беговой ул.).
6.5. По заказу Департамента экономической политики и развития
разработать в 1996 г. для г. Москвы показатели долевого участия
различных застройщиков в строительстве и реконструкции участков
внутригородской кольцевой магистрали - 3-го транспортного кольца и
представить в правительство Москвы предложения по передаче
долевого участия в городской бюджет.
7. Префектурам и Москомзему исключить оформление прав на
земельные участки для любого вида строительства в пределах
"красных линий " внутригородской кольцевой магистрали и других
улиц и проездов.
8. Москомимуществу исключить вновь оформление прав
долгосрочной аренды на здания, расположенные в пределах "красных
линий".
9. Москомимуществу и Фонду имущества исключить продажу в
собственность зданий, расположенными в пределах "красных линий"
внутригородской кольцевой магистрали.
10. Обязать префектуры Центрального, Северо-Восточного,
Юго-Восточного, Южного, Юго-Западного, Западного, Северного
административных округов провести в IV квартале 1995 г.
инвентаризацию строений, находящихся на трассе внутригородской
магистрали 3-го кольца, и принять срочные административные меры к
высвобождению трассы для строительства магистрали.
11. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить
на первых заместителей премьера правительства Москвы В. И. Ресина
и Б. В. Никольского, по принадлежности.
Премьер правительства Москвы Ю. М. Лужков
|
